对标特斯拉Model 3吉利靠什么打造“东半球最好的电动车”?

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  新能源汽车首先仍要回归‘车’的本源,给用户提供驾驶乐趣和安全性能,更要有鲜明的造型特质。”在2月26日举行的吉利新能源GE11的解析会上,吉利新能源销售公司总经理郑状向“E车汇”以及在座的核心媒体如是介绍。

  在此次的解析会上,郑状还正式宣布了吉利新能源将作为吉利集团旗下继吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车及路特斯汽车之后的第五个子品牌。

  而吉利新能源的首款产品,GE11由表及里的进行了完美升级,LOGO也进行了重新设计,全新的量子银盾车标颇具科技感和未来感。

  此前,吉利控股集团董事长李书福发表新年致辞中表示,“2018年,是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。”博瑞GE及帝豪GSe的推出由此拉开大幕。

  但其实作为吉利汽车来说,当下其在新能源市场的产品则略微落后一步,帝豪EV和帝豪GSe更多还属于前期入门级市场的试探性布局,纯电动车的高端化早已迫在眉睫。而如今,吉利新能源敢于对标特斯拉,可以说吉利GE11是迈向更高阶产品领域的一次重要突破

  郑状表示,目前市场上的中高端车型主要是以SUV为主。他认为,吉利一贯的方式是做精品车,虽然现在产品比较少,但是能够达到做一款活一款。今年就将集中精力把GE11做成功。GE11这款车,虽然是A级纯电动轿车,但是智能化配置已经处于领先的优势,这款车通过智能化、科技,将产品整个调性拉高,树立A级纯电轿车市场标杆。

  “GE11是吉利全新纯电品牌的首款全球战略车型,承载着提升吉利新能源品牌形象的重任,我们也将会把品牌打造成全球性,当然我们要花五到十年做这个事情,但是我们方向已经定好了,就是全球品牌、全球车型!”郑状总结道。

  在前期的预热宣传中,GE11被演绎成“东半球最好的电动车”,特斯拉Model 3则成为竞标对象。

  正因对标车型瞄准了特斯拉Model 3,对于GE11来说,在许多设计上都与Model 3全面看齐,如0.2375的超低风阻系数、L2级智能驾驶辅助、续航与动力性能等等,而在内饰豪华程度、环保方面,甚至完全超越了Model 3。

  对于GE11的设计理念,吉利汽车给予其的官方说法是“多维流动生命体”设计。

  据吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne白高颐介绍,该设计理念是以吉利设计的DNA为内核,经过向外延展、突破、创造所得。“GE11是吉利新能源纯电品牌的首款全球战略车型,也是吉利新能源作为全新品牌开拓市场的第一步。”

  郑状也谈到:“和特斯拉相比,我们更懂中国用户的需求,更注重用户的体验、用户的感受,所以无论是造型设计、性能匹配、充电匹配,还是在用户试驾车的数量方面,吉利新能源都能给用户更佳的体验。”

  具体到造型设计上,GE11给人的直观感受是摆脱了燃油车造型的设计窠臼,整体设计极具未来感。而GE11的目标客户,则选定了一二线后年轻群体。

  除了造型上的突破外,吉利新能源还为新车开拓出了全新销售渠道。郑状表示,截止目前,吉利新能源在国内单品牌经销商数量目前有150余家,都是以吉利3.0的形象标准打造。今年规划了300家的4S店,以GE11和后续品牌的专属产品为主。未来将在空白市场做一些补充,渠道质量做好、盈利做好。