小时候，父亲每次从成都回到家里都会给我们讲成都的所见所闻，小小年纪的脑子里装满了对成都的各种想像，九眼桥，望江楼公园，顺江路，还有新南门车站……这些名词充斥在我的脑海里!
现在的我，坐车去成都的话到行政学院就下来转地铁了，以前是到三环路的城东客运中心，而城东客运中心据说最开始在九眼桥，后来我知道搬到了二环路东五段那里，然后没过几年才搬到三环外。而关于新南门车站虽然当年父亲提到很多，但其实现在并没有开行到我老家的班线，至于以前应该是有的!
一直觉得很好奇，成都市区很多汽车站都在外迁或者合并了，为什么只有新南门汽车站还神一般的存在着，据查阅资料，新南门汽车站的前身是南门汽车站，也是成都第一个汽车站，始建于民国年代，最开始站址在武侯祠大街，几经兴衰，于上世纪六十代末期才关闭
现在的新南门车站始建于1975年；1998年8月经成都市交通局批准新南门汽车站更名为成都旅游客运中心。“中心”是“让世界了解四川成都，让四川成都走向世界”的重要窗口。这是全国第一个汽车客运转化为公路旅游客运中心的车站。
在这里可以乘坐发往四川省内和成都周边比较著名的景区景点的班车，也有不少发往省外其它地方景区的长途客运班线。因为在市区一环内，地铁三号线经过这里，成都南向延伸的红星路也经过这里，往北乘坐地铁一个站就可以到达成都最繁华的商业地标，春熙路-太古里，所以外地人到成都，如果想到成都周边那些知名景区景点游玩，从新南门汽车站乘车一定是最方便快捷的选择，在没有地铁或者地铁线路还不是很多的年代，大部分成都人出城玩耍，从新南门汽车站出发肯定是最好起点!
成都市内有很多汽车站，为了疏解交通拥堵，这些年已经有很多汽车站关停并转了
以前金沙车站曾经非常热闹，以至于周边道路时常发生拥堵。后来，当茶店子车站的功能日趋完善后，金沙最后分离出客运部分，只乘下公交站并拆除重建成立体公交综合枢纽，而城北客运中心随着火车北站运行线路的减少和站房即将进入改造也停止了运营。未来，五块石汽车站和北门（梁家巷）二者肯定会关停或者合并，至于五桂桥（汽车总站）和城东客运中心，最后的结局应该也是关停转并!其实成都已经关停了很多车站，比如西门车站，双桥子车站，青羊宫车站，高笋塘车站，目前成都的汽车站整体发展走势也是往三环外迁!
虽然新南门汽车站外迁的议论这么些年也是不绝于耳，但最后都化危为机了!如今的新南门汽车站还经过了重新改造呢!但从疏解交通拥堵着眼，按理在成都地铁线网如此发达的今天，新南门汽车站（成都旅游客运中心）地处城市中心区，它应该不应该搬迁出去呢？
